رونمایی رسمی از مدل لوچه (Luce) به عنوان اولین خودروی تمامالکترونیکی تاریخ فراری، با واکنشهای به شدت منفی و دور از انتظاری در محافل خودرویی جهان مواجه شده است. بسیاری از کارشناسان، کاربران رسانههای اجتماعی و حتی شرکتهای رقیب، طراحی ظاهری این ابرخودرو را به دلیل بیش از حد ساده، بیروح و خستهکننده بودن مورد تمسخر قرار داده و آن را فاقد اصالت و خشم سنتیِ محصولات اسبق مارانلو دانستهاند. این حجم از بازخوردهای منفی و ابهامات جدی در مورد پتانسیل فروش این خودروی گرانقیمت، بلافاخه سیگنالهای منفی به بازار سرمایه ارسال کرد و منجر به سقوط ارزش سهام کمپانی فراری (Ferrari NV) در تالارهای بورس شد.
مسئولیت طراحی بدنه و کابین فراری لوچه تماماً بر عهده استودیوی خلاق LoveFrom بوده است. این استودیوی طراحی سرشناس در سال ۲۰۱۹ توسط غولهای دنیای طراحی صنعتی، یعنی سِر جانی آیو، مدیر ارشد و اسبق طراحی محصولات اپل، و مارک نیوسون پایهگذاری شد. ردپای تفکر مینیمالیستی و امضای کاری جانی آیو (طراح آیفون) به وضوح در سطوح صاف، منحنیهای یکدست و حذف جزئیات شلوغ در این خودرو دیده میشود که البته همین رویکرد مینیمال، عامل اصلی انتقادات منتقدان به ظاهر خودرو بوده است.
فراری لوچه بر پایه یک پلتفرم اختصاصی EV توسعه یافته که در آن سینی باتری به عنوان یک عضو ساختاری از شاسی مونوکوک آلومینیومی عمل میکند. مشخصات فنی این پورتفولیو عبارتند از:
پیشرانه الکتریکی: مجهز به ۴ موتور سنکرون مغناطیس دائم اختصاصی فراری (یک موتور برای هر چرخ) که چیدمانی کاملاً متمایل به محور عقب دارند. موتورهای جلو مجموعاً ۲۸۲ اسب بخار و موتورهای عقب ۸۳۱ اسب بخار تولید میکنند.
خروجی کل: حداکثر قدرت ترکیبی سیستم ۱۰۳۵ اسب بخار است که پس از عبور از جعبهدندههای کاهنده، گشتاور نهایی دیوانهکننده ۹۹۰ نیوتنمتر را به چرخها منتقل میکند.
شتاب و سرعت: با وجود وزن خالص ۲۲۶۰ کیلوگرمی (۴۹۸۲ پوند)، این خودرو شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را تنها در ۲.۵ ثانیه و صفر تا ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت را در ۶.۸ ثانیه طی کرده و به سقف سرعت ۳۱۰ کیلومتر بر ساعت میرسد.
باتری و شارژ: مجهز به پک باتری ۱۲۲ کیلووات ساعتی با معماری ۸۰۰ ولتی به وزن ۶۳۰ کیلوگرم که با حداکثر سرعت ۳۵۰ کیلووات شارژ میشود. شعاع حرکتی آن ۵۳۰ کیلومتر (۳۲۹ تا ۳۳۰ مایل) بر اساس چرخه WLTP اروپا تخمین زده شده است.
لوچه نخستین خودروی ۴ در و ۵ صندلی (دارای صندلی نیمکتی ۳ نفره در عقب) در تاریخ فراری است و با ۶۰۰ لیتر فضای بار، کاربردیترین مدل این برند محسوب میشود. فراری در این مدل، صفحات لمسی ناامیدکننده روی فرمان را حذف و سوییچهای فیزیکی و باکیفیت مکانیکی را جایگزین کرده است. دو دکمه گرد مانتینو (یکی استاندارد ۵ حالته و دیگری e-manettino برای کنترل قوای محرکه الکتریکی) روی فرمان قرار دارد.
اصلیترین نوآوری کابین، همکاری با شرکت سامسونگ دیسپلی (Samsung Display) در تامین ۴ صفحه نمایش OLED با فناوری پنهان HIAA (ایجاد حفرههای ۱۰۰ میلیمتری درون نمایشگر برای دکمهها و عقربهها) است:
۱. پشتآمپر لایهای سهبعدی: ترکیب دو پنل OLED روی یکدیگر به همراه عقربههای فیزیکی و مکانیکی واقعی که بین این دو لایه دیجیتالی حرکت میکنند و حس نوستالژیک آنالوگ را تداعی میکنند. این کلاستر با تغییر زاویه ستون فرمان، جابهجا میشود.
۲. نمایشگر مرکزی ۱۰ اینچی: این صفحه نمایش لمسی قابلیت چرخش و زاویه گرفتن به سمت راننده یا سرنشین جلو را دارد.
۳. سیستم صوتی: یک سیستم صوتی حرفهای استاندارد با ۲۱ اسپیکر در کابین تعبیه شده است.
۴. مواد مصرفی کابین شامل چرم پریمیوم، آلومینیوم آنودایز شده بازیافتی و شیشههای مقاوم گوریلا گلس (Gorilla Glass) است.
فراری لوچه ۲۰۲۷ اواخر سال جاری میلادی در اروپا با قیمت پایه ۵۵۰,۰۰۰ یورو (معادل تقریبی ۶۴۰,۰۰۰ دلار آمریکا) به فروش میرسد و تحویل آن در بازار ایالات متحده برای سهماهه دوم سال ۲۰۲۷ برنامهریزی شده است.
